Rahtimarkkinoilla oli enemmän häiriöitä heinäkuussa, mukaan lukien tulipalot Kanadassa, tulvat Euroopassa, taifuunit Kiinassa ja virustartunnat Vietnamissa ja muualla.
Toimituskauden lämmetessä nämä luonnonkatastrofit ovat aiheuttaneet lisäpaineita jo venyneelle teollisuudelle.
Rahtihinta nousi edelleen ja nousi 10 174 dollariin/FEU, mikä on 466% enemmän kuin viime vuoden heinäkuussa.
Kuluttajien suuri tuonnin kysyntä on nostanut Tyynenmeren alueen rahtihinnat ennätyksellisille:
-Rahtihinta Aasian länsirannikolla oli 18 346 dollaria/FEU, mikä oli yli 6 kertaa enemmän kuin vuosi sitten.
-Aasialaisamerikkalaisen itärannikon hinta nousi US $ 19,620/FEU, eli 487% enemmän kuin viime vuoden heinäkuussa.
-Hinnat Aasiasta Pohjois -Eurooppaan ovat nousseet 22% kesäkuun lopusta 13 706 dollariin/FEU, mikä on yli kaksi ja puoli kertaa vuoden 2020 lopussa
Myös transatlanttiset rahtihinnat nousivat heinäkuussa:
-Hinnat Euroopasta Pohjois -Amerikan itärannikolle nousivat 6% ja olivat 6 013 dollaria/FEU, mikä on kolme kertaa enemmän kuin vuosi sitten.
-Rahti Euroopasta Etelä -Amerikan itärannikolle nousi 56% ja oli 3 311 dollaria/FEU, mikä on lähes neljä kertaa viime vuoden tasoa.
Rahti on pohjimmiltaan todella kallista, mutta koska kapasiteettia ei juuri ole, monet tuojat ja viejät ovat valmiita maksamaan palkkion näiden hintojen lisäksi vain pitääkseen tavarat kuljetuksessa. Koska kuluttajien kysyntä on vahvaa ja varastot ovat edelleen jäljessä, hinnat eivät laske lyhyellä aikavälillä.
