Ylimääräinen konttivolyymi globaaleilla merenkulkumarkkinoilla on saavuttanut 5 miljoonaa TEU:ta.
Toimitusketjujen asteittainen normalisoituminen on aiheuttanut sen, että konttilaivateollisuutta vetää alas noin 5 miljoonan TEU:n konttien ylijäämä, joka kasautuu terminaaleihin ja varastoihin ympäri maailmaa.
Heikko kulutuskysyntä ja sitä seurannut toimitusketjun ruuhkautumisen helpottaminen ovat aiheuttaneet liikenteenharjoittajille kalliita krapuloita nousukauden jälkeen, sillä rahtitulot putosivat, vaikka laitteiden varastointikustannukset nousivat jyrkästi.
Maailmanlaajuinen konttilaitteisto kasvoi viime vuonna 2 prosenttia 50,9 miljoonaan TEU:hun Drewryn viimeisimmän Container Equipment Forecast -raportin mukaan, vaikka konsulttiyhtiö odottaakin 3 prosentin supistuvan tänä vuonna. Varustamot pyrkivät kiireellisesti purkamaan mahdollisimman monta konttia ja poistamaan käytöstä omat vanhat kalustonsa, se sanoi.
Drewryn konttilaitteiden vanhempi analyytikko John Fossey sanoi, että hän odottaa tuhansien vuokrattujen konttien palautuvan leasingyhtiöille tänä vuonna yhdistettynä konttien myymiseen käytettyjen laitteiden markkinoille varastointia ja muita käyttötarkoituksia varten, ja vuoden loppuun mennessä. Vuonna 2010 5 miljoonan TEU:n ylijäämäkonteista poistuu merkittävä osa.
