Kiinan autoteollisuuden lasin markkinoiden koko saavutti 110 miljoonaa neliömetriä vuonna 2015, jossa CAGR 7,9% verrattuna vuoteen 2011. Kun hidastuminen autoteollisuuden markkinoilla tulevaisuudessa, autolasin markkinoilla hidastuu, keskimäärin noin 5,9% ensi viisi vuotta. Vuonna 2020 markkinoiden koko arvioidaan nousevan 146 miljoonaa neliömetriä.
Kiinalainen autojen lasi markkinat pääosin jaettu tuki- markkinoilla ja huolto ja jälkimarkkinoilla. Kantavat markkinat jaettu noin 88,3% koko autolasin markkinoille vuonna 2015, mutta kysyntä tässä vähenee tulevaisuudessa putoavien auto tuotannon kasvu; Huolto ja jälkimarkkinoilla käytössä noin 11,7%, kun taas kysyntä tässä hyppää Kiinan nousu auton omistamisesta ja laajennettu auton käyttöiän.
Mitä tuotteita, nykyinen valtavirran autolasin edelleen keskittyy karkaistua lasia ja laminoitu lasi. Korkeammat vaatimukset kuljettajien ja matkustajien turvallisuutta ja mukavuutta sekä syvällistä sovelluksissa optisten, mekaanisten ja muiden teknologioiden lasituotteet, erikoistoiminto lasi on enemmän ja enemmän suosittuja markkinoilla.
Mitä kilpailutilanteessa, Kiinan autonosia tukemalla markkinoille on tullut suhteellisen vakaa vaiheessa korkea pitoisuus vuosien kehitystyön jälkeen. Fuyao Lasi takavarikoitu 63% markkinaosuus ainoastaan vuonna 2015 ja on luonut suhteet useimpien suurten kiinalaisten autovalmistajista tukea monenlaisia henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen. Asahi Glass (AGC) nautti 12% markkinaosuus vuonna 2015, joka palvelee henkilöautojen alla Japanin tuotemerkkejä.
Saint-Gobain, joka koskee lähinnä Euroopan henkilöautojen sijoittui kolmanneksi markkinaosuuksien. Seuraajia - Xinyi Glass, NSG, Shanghai Yaohua Pilkington Glass ja muut yhtiöt piti kunkin markkinaosuus on alle 10%, pääasiassa mukana henkilöautojen muut valmistajat keskittyvät pääasiassa huonolaatuisen hyötyajoneuvojen tukemiseen ja jälkimarkkinoilla.