Aasian satamat ovat tehokkaita

Qingdaon sataman johdolla Aasian satamat ovat tehokkaita! Euroopan ja Yhdysvaltojen sataman tehotettomuutta haittaavat maailmanlaajuista toimitusketjun elpymistä

Samalla kun rahdinantajat kamppailevat edelleen vaikeasti löydettävän ongelman kanssa, satamat ja sisävesiliikennejärjestelmät tekevät kaikkensa nopeuttaakseen tavaravirtoja. Kiinan satamat ovat edistyneet huomattavasti, mutta euroopan ja Yhdysvaltojen satamien jatkuva ruuhkautuminen on estänyt konttien paluun Aasiaan ja maailmanlaajuisten toimitusketjujen elpymisen.

Maailman johtavan logistiikkateknologiayrityksen Container xChangen ja maailman johtaviin soveltaviin tutkimuslaitoksiin erikoistuneen Fraunhofer-CML:n yhdessä julkaiseman raportin mukaan konttien keskimääräinen demurrage-aika Kiinassa vuonna 2021 on 5 päivää, mikä on jyrkkä pudotus edellisestä ajanjaksosta. Kiinan nopeus kuvaa todella 61 päivää vuonna 2020. Sattumalta monien kohdemaiden satamat ovat pahasti ruuhkaisia, ja konttien keskimääräinen demurrage-aika on myös noussut uuteen huippuun vuonna 2021, ja keskimääräinen demurrage-aika Yhdysvalloissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa ja Etelä-Afrikassa on yli 50 päivää.

Kiina ei ole ainoa maa, jossa konttien liikevaihto kasvaa vuonna 2021. Suuret maailmanlaajuiset viejämaat, kuten Vietnam, Singapore, Thaimaa ja Indonesia, ovat edistyneet huomattavasti tässä asiassa. Tilastojen mukaan konttien keskimääräinen varaston säilytysaika näissä maissa vuonna 2021 on 9 päivää, 11 päivää, 16 päivää ja 19 päivää.

Konttien keskimääräisen varastoajan kannalta heikoimmin suoriutuvat maat vuonna 2021 ovat Yhdysvallat ja Iso-Britannia 50 ja 51 päivää. Tätä seurasi Etelä-Afrikka 47 päivässä, Yhdistyneet arabiemiirikunnat 40 päivää, Pakistan 31 päivässä ja Saksa 25 päivässä.